Ce qui devait être au départ une visite de chantier est devenue une annonce en bonne et due forme : non seulement le ministère des Transports du Québec est-il actuellement en train de sécuriser la 50 entre Brownsburg-Chatham et Grenville-sur-la-Rouge mais en plus, des travaux auront également lieu l’an prochain sur la section entre Lachute et Mirabel. Le projet de doublement des voies n’est cependant pas abandonné pour autant.

C’est le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Benoit Charrette, qui a lui-même fait cette annonce alors que les médias avaient été conviés à visiter le chantier de sécurisation de l’autoroute 50 à la hauteur de la montée Rochon, à Brownsburg-Chatham, le 23 juin dernier. Il était accompagné par la députée d’Argenteuil, Agnès Grondin.

Rappelons qu’en 2024, suite à la pression des élus municipaux d’Argenteuil et de la Petite-Nation, le gouvernement provincial avait annoncé qu’il allait étudier à quels endroits et sous quelles formes la sécurisation de la 50 allait se faire là où cette dernière ne compte que deux voies à contre-sens. En novembre dernier, le gouvernement annonçait officiellement qu’une glissière de sécurité allait être installée entre les voies sur le tronçon situé entre le chemin Scotch (route 344), à Grenville-sur-la-Rouge, et la montée Rochon, à Brownsburg-Chatham, sur une distance d’une dizaine de kilomètres.

Depuis, d’autres éléments de sécurisation ont été annoncés en plus de la barrière. Outre un resurfaçage de la voie rapide sur 14 kilomètres, l’ajout de lampadaires a été confirmé par le ministre « à des endroits stratégiques » du tronçon.

« C’est une belle avancée qui est confirmée ce matin, a déclaré monsieur Charette. On sait que la 50 est un sujet de préoccupation dans le secteur. Il y a eu plusieurs accidents dont certains sérieux. C’est donc important d’intervenir. »

Ces travaux ont débuté à la fin mai et devraient être terminés d’ici la fin de l’année.

Aussi vers Mirabel

Le ministre Charrette a profité de l’occasion pour également annoncé que des travaux de sécurisation similaires allaient être faits sur le tronçon de 17 kilomètres entre le chemin Béthany (route 329), à Lachute, et le chemin St-Simon, à Mirabel, l’an prochain.

« Dès 2027, de la 15 jusqu’à Lachute, on aura un tronçon qui sera entièrement sécurisé, a déclaré le ministre. Le projet de doublement des voies est encore sur le radar, il est d’ailleurs inscrit au Plan québécois des immobilisations. »

Monsieur Charrette précise que les études concernant l’élargissement de la 50 entre Lachute et Mirabel sont bien avancées mais qu’il y avait des « défis techniques importants ».

« Qui dit défis importants dit coûts importants qui y sont associés, dit-il. Il y a deux voies ferrées [qui traversent l’autoroute]. Il ne s’agit pas seulement d’élargir la 50, il y a aussi des travaux d’infrastructures. Il y a aussi des pylônes d’Hydro-Québec qui seront à déplacer. Ces travaux sont en analyse mais graduellement, le financement se complète et on sera éventuellement en mesure de confirmer les travaux. »

Si le ministre n’avait pas d’échéancier ni de budget à présenter concernant l’élargissement de la voie rapide, il précise cependant que les travaux de sécurisation actuellement en cours à Brownsburg-Chatham ainsi que ceux vers Mirabel l’an prochain coûteront environ 70 M $.

La députée d’Argenteuil, Agnès Grondin, qui était aux premières loges des revendications des élus et citoyens concernant la sécurité de la 50 au cours de ses deux mandats, était plus que contente de l’annonce du ministre Charrette.

« Je suis très, très heureuse!, a-t-elle lancé. On a fait ça en l’espace de deux ans. D’habitude, des travaux comme ceux-ci, ça prend beaucoup plus de temps. Ça vraiment été un travail d’équipe. »

Avec l’ouverture ces derniers mois de nouvelles sections de l’autoroute où les voies ont été doublées, autant en Outaouais que du côté de Mirabel, Benoit Charrette indique que près de 55 % de la 50 comporte désormais quatre voies. Ce pourcentage passe à 70 % si on prend en compte les tronçons qui ont ou qui seront sécurisés d’ici la fin de 2027.